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光强航空障碍灯依据高度的划分，当自然物或是障碍物相比于周围地面高于45米时，需要安装低光强航空障碍灯。无论是低光强、中光强或是高光强障碍灯的数量和布置必须做到在每一个方位角都能将物体标明出来。如果所设置的障碍灯无法满足标明物体的基本轮廓，则取消相对应的障碍灯。根据国际民航组织附件14中相关规定，航空障碍灯作为飞行安全照明警示的重要工具，需要设置在可能影响飞行员飞行的障碍物上。依照各国的使用情况，其基本应用在民用机场，上海b型标示障碍物助航灯光、直升机场、铁塔、烟囱，上海b型标示障碍物助航灯光、港口、大桥、电视塔，上海b型标示障碍物助航灯光、发电厂及城市高层建筑等领域。尽量使高光强控制箱就近安装十高光强灯具附近，缩短干扰传播路径。上海b型标示障碍物助航灯光

航空障碍灯该灯分平台式装置和侧式装置两种固定方式，即可在平台上安装，也可在避雷器上安装。平台式安装方法：由底板4个孔，用M10X40螺栓固定。侧式安装方法：将灯直接装置避雷器等圆柱形物体上，由两条10圆钢夹上下固定。装置使用前，将开关打到开的位置上。装置时使长方形太阳能极板面对太阳，将太阳能航空障碍灯放在可充分接受到阳光的地方。若太阳能航空障碍灯不亮或光弱时，可将太阳能航空障碍灯放在太阳光下照射4小时，即可闪亮。如果长时间保存，应将太阳能航空障碍灯放在干燥低湿的地方，每三个月将太阳能航空障碍灯取出放在太阳光下照射三天。上海标示障碍物助航灯光价格航空障碍灯主要安装于障碍物之上，不适用于机场跑道、机场滑行道上安装。

航空障碍灯的应用和设置对航空安全有着很大影响，所以高层建筑物必须要根据规定设置相应合规的航空障碍灯，绿源灯光多年专注于的航空障碍灯领域，目前能够提供多款型号的航空障碍灯设备！对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等，应在其顶端设置中光强a型障碍灯，并为白色闪光，其下部分层设置红色中光强b型障碍灯。对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等，应在其顶端设置中光强a型障碍灯，并为白色闪光，其下部分层设置红色中光强b型障碍灯。高于150米的超高物体（如广播电视塔、大跨越斜拉桥等）应在其顶端设置高光强a型障碍灯，并且应以中、高光强障碍灯配合使用。

航空障碍灯的连山控制信号线与交流220V电源线路应分别穿保护管。配线工程中，非带电金属部分接地保护应可靠。本工程的控制器外壳、障碍灯固定支座及电线管均作可靠接地。屋顶的航空障碍灯应安装在该楼避雷针的保护范围之内。安装在楼侧面的航空障碍灯的金属部分，应与防侧击雷的接地带按防雷要求做好连接。应检测闪光频率(此项检查也是验收产品的主要内容)。如果在白天检测，可用深色遮盖物将光控探头盖住，也可把光控探头在联闪集中控制器上的接线端子拔下，航空障碍灯即可闪烁工作。除了选择正规的生产厂家和质量可靠的产品外，等的安装方式和位置选择也很重要。

航空障碍灯和航空警示灯是否是一样的，不一样是否存在着哪些差异。航空障碍灯控制箱的信号线与电源线和灯具的信号线和电源线连接。错误的连接会导致灯具工作不正常。如错把信号线当成电源线连接在短时内(约4小时)不会造成灯具于控制器的损坏，时间过长则可能对灯具和控制器造成不可逆转的损坏。航空障碍灯的工作功率是不一样的，随着安装高度的增高，障碍灯可以依次分为低光强航空障碍灯、中光强航空障碍灯和高光强航空障碍灯三种，每一种灯具的工作功率是不一样的。对于航空障碍灯来说，一般它具有哪些质量要求呢?而好的航空障碍灯上，都是经过一系列试验。上海标示障碍物助航灯光价格

当使用铁锤直接敲击灯罩，若是出现了碎裂，就可以知道这灯罩冲击性差，抗UV及耐候性差。上海b型标示障碍物助航灯光

智能航空障碍灯主要功能及特点：1、光学设计基于菲涅尔透镜原理；2、光源基于LED工艺，寿命长，低能高效；3、灯罩使用pc材料，具有特别好的抗冲击强度、热稳定性、光泽度；4、底座使用铝合金材质，抗震动，耐腐蚀；5、电路具有电磁兼容特性，采用LED恒流驱动以延长LED寿命；6、可燃性级别：UL94V0；7、抗风等级：≥67m/s；8、可选择功能：光电自动控制/频率可调；9、可订制功能：故障报警输出功能/GPS同步功能/同步性同步功能；10、可选择配件：安装支架/电源引线（引线长度可订制）。上海b型标示障碍物助航灯光

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